ENGAGEMENT VOOR ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK

Nespresso werd er zich al heel vroeg van bewust dat het zijn ecologische voetafdruk op alle niveaus moet verminderen. Die noodzaak vertalen we in concrete acties. Acties in de koffieplantages waarvoor we de koffieboeren ondersteunen. Maar ook acties om onze logistiek en transport milieuvriendelijker te maken en ecologisch verantwoord materiaal Te gebruiken. What else? Laat u twee mooie voorbeelden zien van dit wereldwijde engagement, aan de twee uiteinden Van de koffieketen: insetting en de levering van koffie per fiets.

Door Peyo Lissarrague

Insetting: zo dicht mogelijk bij de mens

Bomen planten om co2-uitstoot te compenseren, is een eerste stap. Maar die aanpak heeft maar zin als hij kadert in een globaal plan voor echte lokale ontwikkeling. Die aanpak, insetting, lanceerde nespresso Nu al in verschillende landen, samen met zijn partner pur projet.

Insetting is een antwoord op offsetting. En dat is niet zomaar een semantische discussie om u zand in de ogen te strooien. Het nuanceverschil tussen de twee woorden is belangrijk. Met offsetting compenseren bedrijven hun CO2-uitstoot door projecten te financieren die CO2 besparen of opvangen. Bomen bijvoorbeeld: dat zijn fantastische ‘machines’ om CO2 om te zetten in zuurstof. Onvermijdelijke CO2-uitstoot kan dus perfect gecompenseerd worden door nieuwe bomen te planten. Sinds 2008 gaat Nespresso nog verder dan deze evenwichtsoefening. Onze aanpak houdt ook rekening met de complexiteit van de regio’s en met de impact op de leefomstandigheden van de lokale bevolking. Dan spreken we van insetting, een programma dat Nespresso samen opzette met Pur Projet op zes locaties in vijf verschillende landen (Colombia, Guatemala, Costa Rica, Ethiopië en Oeganda). Nespresso België en Luxemburg werkt mee aan drie van die projecten: Cauca y Nariño in Colombia, Sidama in Ethiopië en Huehuetenango in Guatemala. Het principe blijft altijd bomen planten – nog vijf miljoen extra bomen tussen nu en eind 2020 – maar dan wel in overleg met de koffieboeren om een positieve sociale en ecologische dynamiek op gang te brengen. De leden van de coöperaties kiezen zelf om welke bomen het gaat, bos- of fruitbomen. Ze kiezen zelf de manier van planten, bijvoorbeeld met het oog op polycultuur of herbebossing, afhankelijk van de behoeften van hun eigen koffieplantages.

In dienst van de aarde en van de lokale bevolking

Het belangrijkste is dat elk insetting-programma lokaal verbeteringen en ontwikkelingsperspectieven oplevert. Het gaat dus om meer dan koolstofcompensatie alleen. Programs manager Kelly Gouhoury van Pur Projet is daar heel duidelijk over: “Ons werk wordt gedragen door de gemeenschappen van producenten.

We vertrekken altijd van haalbaarheidsstudies en bekijken dan welke projecten relevant zijn voor de koolstofcompensatie én voor de leefomstandigheden van de lokale bevolking. Daarna selecteren we de sites en ontwikkelen we een duidelijke methodologie met respect voor de internationale lastenboeken en volgens strikte procedures die door onafhankelijke instanties gecontroleerd worden.” Van 2014 tot 2019 profiteerden meer dan 10.000 boeren van het insetting-programma van Nespresso. De aangeplante bomen compenseren per jaar meer dan 150.000 ton CO2. Nespresso België en Luxemburg is alles samen goed voor 14.000 geplante bomen: 3.500 in Colombia, 2.500 in Guatemala en 8.000 in Ethiopië, of 3.000 ton gecompenseerd CO2. Elk land koos voor verschillende boomsoorten. In Colombia waren dat er een vijftigtal, in Guatemala vijftien en in Ethiopië tien. De bomen leveren voor de koffieboeren brandhout op, maar ook fruit en geneeskrachtige planten. Ze verbeteren de bodemkwaliteit en de drainage (vooral door een betere stikstofbinding). Ze geven de koffieplanten meer schaduw, dienen als windbreker … Allemaal aspecten waardoor insetting een duurzame aanpak is met een menselijk gezicht.

Insetting is eerst en vooral een kwestie van samenwerking met de lokale koffieboeren – zoals hier in Colombia. Op die manier kun je ontwikkelingssteun koppelen aan CO2-compensatie.

> purprojet.com

Levering per fiets, een groene aanpak die op wieltjes loopt!

In antwerpen en in gent worden uw nespresso capsules geleverd door een fietskoerier. Daarvoor werkt Nespresso samen met cargo velo. What else? Kon een van die fietskoeriers met stevige kuiten nog net volgen in de sinjorenstad. Met zijn fiets levert Sjoerd aan zo’n 20 klanten per dag. Zonder geluidsoverlast, met minimale co2-uitstoot en zonder extra fileleed te veroorzaken de koeriers van cargo velo brengen niet alleen uw capsules tot bij u thuis. Ze halen ook uw recyclagezakken van nespresso op.

Door Peyo Lissarrague Foto’s Laetizia Bazzoni

De Meir, de lange winkelstraat in het centrum van Antwerpen, ligt er nog verlaten bij. Sjoerd van der Weyde parkeert zijn lange cargofiets voor de etalage van de Nespresso Boutique. Achteraan in de winkel staan zo’n 12 zakken hem op te wachten, netjes op een rij. Zijn eerste ronde start in de vroege ochtend en brengt hem naar het noorden van de stad, via ’t Eilandje en het Schipperskwartier to tin de kleine straatjes in de buurt van de kathedraal. “Vandaag is het mooi weer. Ik voel me bijna een toerist!” Sjoerd werd anderhalf jaar geleden fietskoerier bij Cargo Velo. Onberispelijke fietsuitrusting, helm op het hoofd, glimlach van oor tot oor. De Nederlander is gepassioneerd door Rusland – als hij niet over de Antwerpse kasseien dokkert, werkt hij als vertaler – en is een regelrechte fietsfanaat: “Wij zijn de snelste koeriers van de hele stad. Sneller, mobieler en natuurlijk ook minder vervuilend dan auto’s of bestelwagens. In mijn bakfiets kan ik tot 15 zakken van Nespresso meenemen. Daar kom ik al een ferme rit mee toe. In totaal doen we zo’n 20 leveringen per dag in een straal van tien kilometer rond het stadscentrum. Of het nu regent, sneeuwt of waait.”

Klein verzet, grote impact

Cargo Velo startte in 2015 in Gent. Het koeriersbedrijf werd opgericht door Sander Vandenberghe, bio-ingenieur en fietsfanaat die ook voordien al jaren actief was als fietskoerier. Het bedrijf is gestoeld op principes die meer doen denken aan een socialprofitorganisatie dan aan een ambitieuze start-up. De allereerste doelstelling is natuurlijk iets doen tegen de CO2-uitstoot, de geluidsoverlast en het verkeersinfarct. Zo verbetert Cargo Velo ook de leefkwaliteit in de stad. Maar er zit meer achter: een globale visie over solidair en respectvol omgaan met menselijke hulpbronnen, over doordachte groei en een duurzame fietsvloot. Kortom: een andere manier van denken over mobiliteit, economie en samenleven. Technical & quality manager Astrid Haas van Nespresso is enthousiast over het partnerschap met Cargo Velo: “Onze samenwerking startte in Antwerpen en breidden we daarna uit naar Gent. Ze past perfect in ons streven naar een kleinere ecologische voetafdruk. Voor leveringen die niet per fiets kunnen, hebben we onze voorwaarden aangepast. Levering op de dag zelf hebben we vervangen door rationeel routemanagement en groepering van de bestellingen. Door die beslissing leggen we nu zo’n 10.000 km minder af per jaar. De fiets is en blijft de ideale duurzaamheidsoplossing: superefficiënt om onze CO2-uitstoot te verminderen, en een mooie bijdrage aan de overgang naar een minder agressieve en stillere mobiliteit. Fietskoeriers bevrijden de stad van auto-opstoppingen en laten ons meer genieten van onze leefomgeving.”

Paradigmaverschuiving

Op het jaagpad langs de Schelde fietst Sjoerd geruisloos onder een azuurblauwe hemel. Een bijna té perfecte illustratie van de voordelen van die slimme en flexibele vorm van mobiliteit. Bij het Steen, de vesting die Antwerpen moest beschermen tegen de invallen van de Vikingen, buigt hij af naar de Grote Markt. Hij laat de hoge klokkentoren van de kathedraal achter zich en fietst verder naar het charmante Consciencepleintje. Voor zijn laatste levering van deze voormiddag moet hij op de hoek van de Wolstraat zijn, in het historische hart van de stad. “Dat is een route. Dat is een onmogelijke route voor een bestelwagen. Om de voetgangerszones te omzeilen, zou de bezorger een enorme omweg moeten maken, en parkeren zou al helemaal lastig zijn, zelfs voor een paar minuutjes. Met de fiets passeer ik zonder de rust van de buurt te verstoren.” Ook Sylvie Piepers, voor wie de levering bestemd is, apprecieert die discretie wel. Ze vestigde zich met haar gezin in een huis uit de 17e eeuw en noemt zichzelf een coffee addict. Van Sylvie krijgt Sjoerd een zak met gebruikte koffiecapsules: “Wij leveren de nieuwe capsules af en nemen de zakken met gebruikte capsules mee terug. Die oude capsules worden dan gerecycleerd. Ik breng ze naar de Nespresso Boutique als ik daar de volgende bestellingen ophaal.” Voor Astrid Haas is dit gebaar een voorbeeld: “We maken onze klanten zoveel mogelijk bewust van het belang van die recyclagecyclus. Zowel het aluminium als het koffiedik kunnen een tweede leven krijgen en hergebruikt worden voor verschillende doeleinden. Nespresso heeft een complete infrastructuur opgezet waarmee we vandaag de capsules efficiënt kunnen recycleren volgens de principes van de circulaire economie.” Met de laatste paar pedaaltrappen op de kasseien is ook voor Sjoerd de cirkel rond. Hij gaat terug naar de Nespresso Boutique, klaar om zijn tweede partij bestellingen in de bak van zijn fiets te laden. Samen leggen hij en zijn collega’s van Cargo Velo zo elke dag honderden kilometers af. Ze effenen de weg naar een andere, duurzame wereld. Een wereld waarin de fietsbel in de plaats komt van de autotoeter. Een wereld waarin u bij het raam in alle rust kunt genieten van uw koffie.